&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;3- Amortissements :&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2- Calculs :&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;font-weight: bolder;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2-1- Amortissement lin&eacute;aire constant :&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2-1-1- Principe&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2-1-2- Terminologie&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2-1-2-1- Valeur d'entr&eacute;e : VE&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;3-2-1-2-2- D&eacute;but de calcul de l'amortissement&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 3-2-1-2-3- Dur&eacute;e de vie probable&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 3-2-1-2-4- Annuit&eacute; d'amortissement&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 3-2-1-2-5- Taux d'amortissement&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 3-2-1-2-6- Cumul des amortissement&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p style=&quot;margin-bottom: 20px; color: rgb(113, 116, 141);&quot;&gt;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; 3-2-1-2-7- Valeur nette d'amortissement&lt;/p&gt;